Une épave romaine massive aurait pu contenir 200000 bouteilles de vin à bord

Le temps était beau, les eaux étaient calmes et le navire n'était qu'à un mile et changeait du port de Fiscardo sur une île grecque, transportant une charge utile lourde et lucrative. Pourtant, quelque chose a mal tourné et le navire s'est effondré, emportant avec lui une cargaison estimée à environ 6000 amphores. D'une longueur de 111 pieds, c'est l'une des quatre plus grandes épaves romaines jamais découvertes en Méditerranée, deux fois la taille de la plupart des navires de transport romains - et la plus grande jamais trouvée en Méditerranée orientale.

La perte des anciens Fiscardans assoiffés est le gain de la science. Dirigé par George Ferentinos , des chercheurs du programme Oceanus de l'Université de Patras ont mené une cartographie approfondie de l'épave, découverte en 2013 et 2014, en utilisant des systèmes de profilage sonar à balayage latéral de pointe pour obtenir des mesures et des images remarquablement claires du site du fond marin. précise que la méthode habituelle d'envoyer des plongeurs à des chasses au trésor méditerranéennes. Les images et les données frappantes ont été publiés dans le numéro de janvier 2020 de Le Journal of Archaeological Science .



La filière des amphores, ont-ils trouvé, s'est immobilisée en un tas ovale de 98 pieds de long et de 39 pieds de large, dont beaucoup sont bien conservés. Les chercheurs ont évalué le style des conteneurs en terre cuite pour dater l'épave entre le 1er siècle avant JC. et les amphores du 1er siècle après J.-C. de ce style pouvaient transporter du vin, de l'huile d'olive, des noix et des céréales et contenaient environ 25 ou 26 litres - ce qui signifie que s'il s'agissait d'un bateau-citerne, il aurait transporté l'équivalent d'environ 17 000 caisses. Jusqu'à présent, «seulement» environ 1 200 amphores sont visibles, mais l'imagerie suggère qu'elles étaient stockées en cinq couches dans la coque du navire, dont beaucoup pourraient être obscurcies ou perdues dans la mer.

Alors que Fiscardo a quelques ruines, son trafic de gros bateaux récemment découvert «indique [s] que Fiscardo était un port important à cette époque», ont écrit les auteurs, fournissant une preuve supplémentaire que l'est de la mer Ionienne faisait partie d'un important commerce. route »du Levant à la Grèce et jusqu'à l'Adriatique.

Ensuite: envoyer des plongeurs chercher du butin et déterminer quelles boissons ou collations se trouvaient réellement dans les cales. Contrairement à la dernière fois que les aventuriers ont trouvé de l'alcool d'épave, un test de goût n'est pas prévu .




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